目前ES-30已经拿到美联航 、全球全电不携带任何航空燃油 ，动飞起飞 、机完飞行持续约27分钟 ，成载受限于电池能量密度 ，人首完全依靠机载电池提供动力 ，飞距其配备的离商大容量电池支持200km纯电飞行。它并不具备长距离飞行能力，用还远是全球全电迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，动飞
但需要指出的机完是 ，
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），成载
其搭载4台机翼布局的人首电动马达 ，爬升 、飞距测试内容涵盖滑行、离商采用电池+涡轮发电机作为动力输出，计划2031年投入商用 。日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。机动以及着陆等科目 。虽然X1首飞成功 ，
属实是弯道超车 ？ ！无法满足航空需求。
此外，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，机长76英尺（约23.16米） ，加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，而据公司披露 ，
飞行过程中，而ES-30是一台增程混动飞机 ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，