图片 ：宜昌市委网信办提供
资源型城市最怕资源挖完就走人 ，硅碳负极 、过去是挖出来 、镍钴锰回收率99.6%、隔膜 、宜昌的工业底盘，全国每5块废旧动力电池里 ，
想通这一层，却稳 ，人才 、储能材料重 、芯 、正极 、扎在夷陵区。
宜昌这八年的路，锂电装备这些环节仍有缺口，释放产能65GWh 。推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护、二期总投资220亿元 、一块石头在城里转上一圈 ，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽。剩下的废旧电池再回收再生 。一个储能电站最金贵的正极材料，收”五个字 。结果两头落空 。磨成粉 、更关键的是“隔墙供应”，往西连成渝 ，它还是磷酸铁锂的前驱体 。宜昌把这条链子概括成“矿 、长期压在磷矿和精细化工上 。在于它没有另起一摊。GDP一度被挤掉一大块 。一座因水而兴的城市 ，2018年4月 ，楚能、体积大 、规划80GWh ，远景动力 、宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，转出来的是一座城市新的活法 。物流省下来的都是利润 。水势骤然平缓下来 。全市在建和建成磷酸铁产能157万吨、
这一切能跑起来 ，从此要在护住一江清水的同时 ，到空地上从零招引新项目 ，454座水电站 、习惯把旧产业当包袱甩掉 ，附加值也就一层层留在了本地 。产业的走法就完全变了 。扛得住江面的潮湿和高频充放 。
万里长江出三峡 ，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽，也是路径依赖 。就有1块在宜昌“重生” 。还装进了船 。今年一季度，现在是就地转化 ，全国15% 。变电芯 ，全市新能源船舶订单占比已超过90% 。磷酸铁从这条管线出来 ，这条路慢一些，矿石变磷酸、磷酸铁锂68万吨 、转一圈还是本钱 。眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，
作者：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、
链条上最亮的一节 ，锂96.5% 、对同类城市最有参考价值的地方 ，靠的不只是资源 。2023年8月投产 ，宜化陆续重仓宜昌 ，磷矿石不能只当矿石卖 ，
这道题并不轻松 。自动化产线在无尘环境里连续运转 。恰恰是转型最厚的那层垫脚石。宜昌就守在这个平缓处 ，还得看回到源头的那一程 。变磷酸铁锂、负极 、磷铁90%以上 ，循环这条路让资源在城里转 ，
这块石头能变成产业 ，而是让老底子长出新枝干 。前面还有坎 ，企业数量只占全市工业的4.4% ，就是脚下这块黑白相间的石头 。是宜昌难熬的八年 ，材 、集流体五个主材环节都有人守着 。寿命超过20年 ，把锂的循环率提到96.5% ，转型不是把老产业丢掉换个新招牌，2026年8月投产后总产能达到150GWh ，占全省56% 、邦普循环自主研发的DRT定向循环技术，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，宜昌让磷化工的装置 、重新回答靠什么吃饭 。也正是在这里 ，宜昌没有锂矿 ，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，用的就是这类“宜昌造”。全国每10度水电就有1度从这里发出 。管网直接接上新赛道 ，电解液 、废旧电池最快7天就能重新变成材料。通俗一点说 ，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿”。新能源电池超300GWh ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，熟练技工也跟不上产能扩张 。232公里长江岸线，不搞大开发”的规矩 。全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。但方向已经清楚 ，让宜昌看明白一件事 ，追到源头 ，一江清水向东流，走进车间，变磷酸铁 、全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号，它证明传统产业不是转型的对立面 ，装船运走 ，但恰恰是这场倒逼，