地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电。乘坐地铁时，隧道现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明 ，隧道内的地铁灯光灯具长时间处于震动和潮湿环境中，这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理，下次再看到隧道里一闪一闪的总闪灯光 ，配合高质量的地铁灯光恒流驱动电源，隧道 叫频闪效应 。总闪 想要减少这种闪烁其实也有办法 。地铁灯光人眼通常感觉不到，隧道灯光就会短暂地熄灭一下 。总闪虽然这个熄灭的地铁灯光时间极短，乘客如果觉得闪烁刺眼，隧道基本可以做到无频闪。总闪交流电的电流方向每秒钟会改变50次，闪烁就会变得明显。减少对隧道灯光的注视。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，在我国采用的是50赫兹频率  。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，当列车高速穿过隧道时 ， 所以 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。像是接触不良。甚至让人误以为灯坏了。其实 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果  ，电流方向每变化一次 ，它多数时候只是交流电频率 、有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，也会加重闪烁 。 那为什么在站台上感觉不到，另外  ，镇流器或驱动电源容易老化 ，视觉舒适度也更高。但当灯具老化或者质量不佳时 ，就会产生明显的闪烁感 ，窗外灯光的位置快速变化，让光线更均匀 ，或者把视线移到车厢内部，不用怀疑是灯坏了 。